SEKVENČNÍ PŘEVODOVKA

Sekvenční převodovka: převodovka pro dynamické řidiče
Zvláště dynamický požitek z jízdy nabízí šestistupňová sekvenční převodovka, nově vyvinutá firmou Mercedes-Benz. Stačí pouze lehký dotyk řadící páky, aby se změnil stupeň, aniž byste museli sešlápnout spojkový pedál. Elektrické impulsy přenášejí přání řidiče ohledně řazení do mikropočítače, který řídí speciální hydrauliku. Tahle pokroková technika zajistí ještě více potěšení z jízdy.
U sekvenční převodovky není spojení mezi řadící pákou a šestistupňovou převodovkou mechanické. Ve srovnání s mechanickou šestistupňovou převodovkou se tento systém vyznačuje tzv. jednotkou Add-on v rychlostní skříni, která s výjimkou řídící jednotky obsahuje všechny nezbytné přídavné agregáty. K nim patří mimo jiné:

- hydraulická jednotka
- centrální vypínač
- zásobování energií
- paměťový modul
- senzorika

V mikropočítači se hromadí všechny signály čidla sekvenční převodovky. Kromě toho zpracovává řídící jednotka informace o aktuálním počtu otáček motoru, jeho točivém momentu, počtu otáček kola a příslušné funkci brzdového zařízení.

Řidič ovládá sekvenční převodovku tím, že lehce pohybuje řadící pákou dopředu nebo dozadu. Při lehkém dotyku otevře hydraulika spojku směrem k centrální tyči řazení a zařadí vyšší stupeň. Elektronika přitom zohledňuje počet otáček motoru, jeho točivý moment, počet otáček kola a celou řadu dalších parametrů, které jsou nezbytné pro přesný postup při řazení. Během několika sekund potom systém zařadí nejbližší vyšší stupeň. Takto realizuje sekvenční převodovka přání řidiče ohledně řazení vždy ve správném pořadí. Jinými slovy – systém pracuje sekvenčně, mění tedy stupně jeden po druhém, i při podřazování.

Elektronika sekvenční převodovky se zaktivuje již po otevření dveří řidiče. Po zapnutí zapalování vytvoří hydraulika v systému nezbytný tlak, takže řidič může ihned po nastartování motoru posunout řadící páku z polohy „N“ do pozice „+“.

Z bezpečnostních důvodů je to možné jen při aktivované brzdě; pokud řidič sundá nohu z brzdového pedálu, uzavře se spojka, vůz jede pomalu a zrychlí okamžitě při sešlápnutí plynu.

Ve městě, v dopravní zácpě nebo při delším opakovaném zastavování a rozjíždění se má sekvenční převodovka další výhodu – tzv. Auto-Schift modus.

Pokud řidič zatlačí řadící páku úplně doleva ve směru symbolu „A“, pracuje sekvenční převodovka docela samostatně a využívá četných signálů čidla k automatické změně stupňů.